大众帕萨特

帕萨特方向盘两侧采用打孔真皮，厚度适中，握感不错。多功能按键也有一定的触感。遗憾的是没有静音按钮。控制多媒体时，只能连续按下音量静音。

帕萨特Pro采用了家族最新的旋转电子手式换挡设计，腾出了中央通道更多的储物空间。不过，旋转操作对于新司机来说还需要一些时间来熟悉。

大众帕萨特的高端和中端车型日益分化，价格差异也越来越大。最低端车型的仪表屏为8英寸，中端车型为10.2英寸，最高端车型为10.3英寸。当然，对于那些不关心这些、追求实用性的人来说，中端机型就足够了。

2025款大众帕萨特的中控屏尺寸基本是由配置决定的。比仪表屏种类更多，共有8/9.2/12.9/15英寸，4种尺寸。这可能是价格差异最明显的点之一。

乘客驾驶员娱乐屏幕总比没有好。虽然它提供了很多应用程序可供安装和下载，但11.6-英寸的屏幕目前显然还不够。从实际使用体验来看，与市面上很多中国品牌机型存在一定差距。而且只有高端型号才有。

帕萨特的储物格非常实用。中控台下方的储物格设有防滑垫和无线充电功能。大开口方便取放手机。前门板储物格也比较大，但前后门板把手没有储物能力。

帕萨特座椅有很多优点。不仅填充物柔软舒适，而且功能齐全，包括座椅按摩、座椅记忆、座椅通风加热等。这款330TSI尊享版都有，座椅按摩效果也不错。

后排座椅也相当舒适，尤其是头枕软硬适中，支撑力不错。后排座椅扶手的高度和角度也合适，不会感觉不舒服。

除了舒适的座椅之外，后排配置也很齐全，有独立分区空调、座椅加热、电源接口、全景天窗、手动侧遮阳帘和电动后遮阳帘，这些功能在以后带孩子出门时非常实用。

帕萨特Pro的官方后备箱容积达到521L。实际体验中，存储容量也相当可观。 28英寸、24英寸、20英寸三个行李箱都能轻松放进去，而且还留有一定的空间。