小米SU7

小米SU7搭载了三辐式方向盘，支持电动调节，拥有加热功能，两侧配备滚轮按键，下方左侧旋钮控制辅助驾驶，右侧旋钮控制驾驶模式。

驾驶席前方是一块7.1-英寸的可折叠仪表盘，启动车辆后，屏幕折叠起来，中间显示档位，左侧显示行驶里程，右侧显示能耗信息。

小米SU7搭载16.7-英寸3K屏幕，搭载高通骁龙8295芯片，运行小米ThePaper OS系统，集成车辆设置，内置应用商店，可下载多种应用程序，支持CarPlay连接。

中控屏幕周围还预设了标准的磁吸接口，如果你喜欢实体按键带来的物理触控操作，可以在屏幕下方安装磁吸键盘，获得更加类似反馈的交互。

小米SU7的中央通道除了50W无线充电、杯架、一键启动键之外，还采用了四把物理拨杆来控制空调温度、风量、尾门开关、悬架高度调节，物理按键也得以保留，方便用户快速操作。

小米SU7 12-way电动可调Nappa全粒面真皮座椅内部采用3D-Mesh网状支撑、15mm记忆泡棉、高密度PU泡棉填充材料，贴合度高，能兼顾支撑性和舒适性。

小米SU7 Max版座椅的主动侧支撑功能，可以在车辆转弯时，快速充气侧翼内部的气囊，从而调节侧翼高度，提高转弯时的腰部支撑效果。

驾驶员和乘客身后预设的标准接口可连接小米Pad或iPad，不仅可以作为后排娱乐系统，还可以连接智能座舱系统，控制部分车辆控制功能。

整辆车的玻璃面积超过5m，坐进车里第一感觉肯定是通透，当然谁也不想让阳光以外的强烈刺激的光线进入车内，所以车顶采用镀银处理，可以阻挡大部分的紫外线和红外线。

小米SU7轴距为3000mm，后排地板为纯平，两侧坐垫加长，腿部支撑性更好，并且配备加热座椅，坐垫下方设有两个开放式储物格；另外侧窗配备隐私玻璃。

小米carloT生态系统现已全面向第三方开放，功能扩展更加广泛，甚至第三方儿童座椅的安全带状态也可通过车机了解。

车头的储物空间也相当可观，容积达到了105升，比Taycan和Model S都要大，这也是得益于车头的接口优化和相对紧凑的布局设计。