小米SU7 Ultra

生产版的前嘴唇的颜色与两侧的身体相同，中间钻石网眼进气口与前铲相匹配，前铲不仅优化了气流，而且还掩盖了毫米-波雷达；原型车增加了前轮扩散器，并添加了U -形状的风叶片，并且下压力增加到2145kg。 ​

生产版的隐藏门把手和后备线连接无缝连接，21 -英寸黑色边缘与前面的265/35 R21的Pirelli P零轮胎和后部的305/30 R21匹配。喇叭形轮拱产生了宽体姿势。原型车采用开放式车轮拱设计，该设计最大化轨道属性。 ​

生产版的碳纤维固定的大型后机翼呼应了底部扩散器，并且通过-类型的尾灯与呼吸水的效果集成在一起；原型汽车的巨型赛车翼与双-层扩散器相匹配，在Nürburgrgring的实际测试中提供了超过1吨的下压力。

提供五种油漆选项：闪电黄，空间银，鹦鹉绿色，珍珠白色和黑曜石黑色。其中，鹦鹉绿色使用特殊的珠光过程以不同角度呈现梯度金属纹理。 ​

支持人体贴花的个性化自定义，可选的轨道条纹或独家图案可以安装在引擎盖，门和其他部件上；穿孔前舱口是一个可选的部分，不仅可以提高散热效率，而且还增加了机械美感。

诸如Gold Car徽标（Lei Jun透露它是由贵金属制成的），Akebono黄色制动卡钳以及后视镜的碳纤维外壳等细节。

方向盘采用上下平面的赛车设计设计，并将材料升级为碳纤维，从而有效地减少了重量并提高了控制响应速度。握把覆盖有Alcantara微纤维织物，触摸柔软，具有出色的抗-滑动性能。即使手掌在强烈驾驶过程中汗水，它也可以确保驾驶员对方向盘有牢固的抓地力。在方向盘的12点钟方向上添加了黄色的返回标记，这使驾驶员可以在强烈控制过程中更快，准确地判断方向盘的方向，从而提高驾驶安全性和控制精度。同时，红色增压按钮增加了运动氛围。按下它可以刺激飙升的力量并享受控制的乐趣。

小米SU7 Ultra的中央控制屏幕配备了HyperOS系统，该系统运行顺利，具有凉爽的驾驶舱UI设计。尤其是在轨道模式下，接口将切换到类似于赛车仪表板的样式，速度和车辆速度等信息是直观的和眼睛-捕获的。它支持三个{-手指飞行屏幕链接，它们可以“飞行”导航和其他接口到仪器屏幕或HUD头-向上显示，然后单击显示，使驾驶员更容易获取信息。

驾驶员可以快速为手机充电，满足现代用户的需求以方便充电很方便。即使在长时间-距离驾驶或频繁使用手机导航中，它也可以确保手机充满电。

小米SU7 Ultra用1.7m²的Ultra {-大碳纤维屋顶代替它，这不仅可以减小重量，而且还可以优化体刚度，这与高-车辆的性能定位相一致。

在保留一定程度的实用性的同时，小米SU7超平衡的5座版本通过升级的材料和运动设计（例如碳纤维饰边和黄色安全带），每天使用运动属性，吸引了重视奢侈品的家庭用户。