蔚来ES7

 

ES7采用第二代电驱系统，前桥180kW碳化硅永磁电机，后桥300kW异步电机，系统总功率480kW，总峰值扭矩达850N·m。ES7百公里加速成绩为3.9秒，最高时速200km/h，是蔚来速度最快的SUV。

 

 

 

蔚来ES7搭载了自主研发的智能底盘域控制器ICC，将各个底盘电子电气部件的感知、决策过程集中到域控制器中，并具备对空气弹簧、减震器、电子驻车、电机等系统进行统一调节和控制的功能，配合自主研发的悬架控制系统，创造出更加出色的操控和舒适性表现。当然，对于蔚来来说，自主研发还有一个非常重要的意义，那就是能够更加及时地响应用户的需求。

 

 

 

蔚来ES7的内饰风格与ET7类似，简洁、居家的感觉，需要注意的是，并不是ET7的全盘复制，而是根据车型的不同，对座舱进行了分层设计。

 

 

 

 

车头依旧采用了X-Bar元素，一眼望去还是蔚来的味道。分体式大灯组和ET7十分相似，不过蔚来ES8上的大格栅被取消，取而代之的是封闭式前脸。你更喜欢哪种设计呢？

和ET7一样，ES7也配备了激光雷达和车顶两颗摄像头，可以实现高级辅助驾驶功能，但这种瞭望塔式的造型难免影响整体美观度。

 

 

 

车身侧面简洁明快，造型和比例看起来舒适又协调，虽然都是五座车型，但蔚来ES7的尺寸比国产宝马X5要小一些。

 

 

 

车尾设计比较圆润，尾灯采用贯穿式设计，整体视觉重心比较高，贯穿式尾灯比较细长，集成了200多个LED光源，与其他品牌不同的是，ES7的尾灯组有一种散发能量的感觉。

 

 

 

最后不得不提蔚来ES7的自动驾驶硬件配置，其全系标配蔚来Aquila超感知系统与蔚来Adam超算平台，拥有超长距高精度1550nm激光雷达、7 800颗高清摄像头以及4颗Orin X芯片，总算力高达1016Tops。