奔驰EQB

奔驰EQB的方向盘设计非常精致，大小厚度适中，3点钟和9点钟位置有点状纹理增加阻尼。方向盘左侧功能区用于控制仪表和辅助驾驶系统，右侧用于控制中控屏幕和多媒体。

中控与仪表盘一体化的经典设计还是出现在这款车上，不知道EQS上的竖瀑式设计什么时候能用上呢。

奔驰EQB搭载10.25-英寸触控液晶屏，标配驾驶辅助影像，高德导航定制版支持实时路口引导，比传统导航更加直观。

配置方面，我们试驾的虽然是高配车型，但是却只有单区空调，副驾驶和后两排无法分别调节各自区域的温度，第三排甚至没有空调出风口，这点不太对劲。

中控屏幕支持触控，方向盘和语音助手也能控制部分功能，这让占据中控台大空间的MUBX人机交互设备显得有些多余，如果能拆掉换取储物空间或许会更好，节省下来的成本也体现在售价上。

身高178cm的测试员坐在前排，座椅调到最低位置，前后调节到合适位置，此时头部只剩下一拳一指的空间，表现还算可以。另外，该车前排座椅的配置还是挺不错的，具备14-向电动调节、座椅加热、支持四向调节的头枕。

奔驰EQB的真皮材质手感一般，摸上去干硬，豪华感不够，当第二排座椅调到前倾位置，靠背角度调到最直的位置时，头部只有两指大小的空间，腿部几乎没有空间。

进入第三排需要拉动第二排靠背上的拉手，座椅与门框之间留有一段狭小的缝隙供人进出。进入第三排时，坐垫和靠背填充物较薄，离地23cm的高度并不适合长时间坐着。空间方面，当第二排座椅处于最后面的位置时，头部和腿部没有多余的空间。

奔驰EQB的空间灵活性也延续了GLB的优秀设计，第二排和第三排座椅均可按比例放倒，放倒之后可以形成一个比较平坦的空间，方便储物、打造物品。

但是当三排座椅都坐满的时候，后备箱空间就非常狭窄，连一个20-英寸的行李箱都放不下，只能放一个稍微小一点的背包。