下一个-一代马自达3 Angkesaila vs New Generation Focus

两辆车都选择了大口格栅。这马自达3更豪华，而重点由于ST系列套件，具有更运动的感觉。两者都有狭窄的大灯，但是马自达3的总体设计更好，而焦点具有更动态的雾状形状。

首先，焦点的灯更加独立，形状更加引人注目。马自达3的灯与格栅更紧密相关，并且内部结构更简单。两辆汽车的End版本都具有LED大灯，顶部-末端版本都配备了自适应高和低光束。

作为两辆专注于运动的紧凑型汽车，后端非常紧凑，具有快速的感觉。由于运动套件，焦点的侧裙具有更高的性能汽车感觉。就腰围而言，两辆汽车的线条相对较鲜明，常规的中腰围并未出现在任何一辆汽车上。

作为两个顶部型号，车轮尺寸为18英寸。重点风格更符合年轻人的口味，而马自达3的风格更稳定，并且采用了传统的路线。特定尺寸为焦点235/40 R18，马自达3 215/45 R18。在运动套件的帮助下，Focus在样式和尺寸方面都具有优势。

从后端，马自达3更简洁，没有太多的设计痕迹。重点希望突出其身体线，可以从尾灯和后部周围的拐角处看到。两种型号中都有两个排气管，但是重点选择将它们放在右侧，而马自达3的每一侧都有一个。

就尾灯而言，焦点更加角度，而马自达3则更常规。但是，就光源而言，马自达3更好，两者都被领导。焦点的刹车灯和转弯信号仍然是卤素。在配置方面，马自达3是赢家。在样式方面，我想年轻人会更喜欢重点。

在底盘悬架方面，马自达3使用前麦克弗森独立悬架和后扭转光束非-独立悬架；焦点胎模型使用前McPherson独立悬架和后部多-链接独立悬架。

如果马自达3的外部更稳定，则内部相反。水平空气-条件出口是当前的趋势，中央控制台设计非常简单，几乎完美地解释了“ T”形状。 Lifox的设计非常传统，不会给您强烈的设计和奢华感。

两辆汽车仍在门板材料方面并列，所有可访问的区域由软材料制成。但是，马自达3的工艺更加精致，在门板上添加了镀铬装饰，使其看起来更高档。焦点的模仿碳纤维装饰显然在门板上没有中央控制台的有效性。

两辆汽车都保留机械指针并在中心有LCD屏幕，但是马自达3仍然使驾驶员具有三个-圆圈仪器的感觉。从这个细节可以看出，马自达3是运动型汽车。

就中央控制台LCD屏幕的大小而言，这两辆车几乎相同。马自达3在8.8英寸处具有轻微的优势，而焦点为8英寸。从放置方面，这也与两辆汽车内部的感觉一致。马自达3是更加前景- garde，而焦点则更常规。

-的两个顶部- -行模型都具有二-区域自动空调。但是，空调控制区域存在一些差异。马自达3继续使用简单的设计样式，尽可能减少物理按钮的数量。当然，焦点仍然是一种非常传统的风格。

就覆盖材料的中央控制台而言，两辆汽车的性能都很好，并且所有可以触摸的地方都是由软材料制成的。在工艺方面，马自达3具有更好的优势。特别是，在中央控制台的面板之间使用真实的缝合材料。重点的优点是装饰是模仿碳纤维样式。

由于马自达3的中央控制屏幕不支持触摸，因此齿轮区配备了相应的物理按钮。另一方面，焦点支持触摸，因此齿轮区域非常简单，只有一个非常规旋钮{-键入齿轮杆。

这两个座位在同一班上都非常运动。马自达3甚至具有类似的综合头枕。但是，就包装而言，焦点的折射版更适合强烈驾驶。

两辆汽车都配备了后空气插座，但是如果后乘客想充电，只有重点才能使您满意。从这个细节可以看出，重点更为实用。

两辆车的后备箱都相对整齐，后排座椅可以成比例地折叠。在空间方面，马自达3具有略有优势。

马自达3和Focus一直是一对完全反对的“敌人”。他们具有相同的汽车-制作概念，专注于解释运动型外观设计，同时还要注意成为家庭汽车的实用性。

从仅外观的角度来看，我真的很难在这两辆车之间做出选择。两辆车的配置也相似，但是焦点在功率参数方面具有明显的优势，而后方多-链接链接悬挂更可能受到消费者的青睐。但是，很难说具有三个-气缸发动机的焦点是否可以利用新的马自达3。