一个加油站消耗100公里的燃料？ Luxgen在大陆市场中如何失败？

关于汽车品牌有很多笑话，但卢克斯根是唯一一个有这么多生动笑话的笑话。

当石油价格太高时，他们在出售两桶石油时仍然会亏本呢？因为他们失去了战略合作伙伴- luxgen！

为什么Luxgen所有者很少接听电话？因为它们在加油站。

如果Luxgen未关闭，则燃油箱将永远不会饱满。

当然，一开始并不是这样。

卢克斯根（Luxgen）是一个中国品牌，特别是来自台湾中国省的品牌。它的所有者Yulon Motor在1950年代与Nissan开设了一家与日产的合资企业，在台湾生产汽车。尽管它在1980年代建造了台湾第一款独立设计的汽车，但尤伦的业务一直主要是外国品牌的生产和销售。

2007年，在与通用汽车的合资企业中损失了很多钱之后，尤伦决定创建自己的新品牌。 2009年1月，Luxgen正式发布。它的英文名称是Luxgen，这是两个词的豪华和智慧的融合。从名称中可以看到，该品牌位于高端，或者至少它具有高-末端的心脏。

像台湾这样的省可以有多大的市场？ Yulon还知道，只有拥有一个广阔的世界才能取得伟大的成就，因此在建立新品牌之后，它立即来到了大陆，并开始与Dongfeng合资生产Luxgen Cars。

2011年，Dongfeng Yulon的首个产品Luxgen U7 SUV推出了。只需听这个名字U7，它就完全掌握了中国消费者的心理，即“大，好是大”。当然，它的大小也值得名。该车长480万，轴距为290万。大小接近宝马X5，比梅赛德斯-苯子ML更长。

LuxGen U7定位为MID -大小SUV。当时，在国内市场中，这一水平的汽车不多。丰田汉兰达的售价为$ 34,300 - 46,600，Nissan Loulan的售价为65,800美元，以及诸如Q5，X3和Glk等奢侈品牌的售价为68,600-96,000美元，而Luxgen U7 SUV仅以25,800-366,800 $ 25,800-36,800售出。配置也很高。整个系列都配备了大型中央控制屏幕，自动空调和220V电源标准配置。高端型号还具有360度全景图像，夜视系统，座椅通风和暖气以及后娱乐屏幕。这些东西在$ 89,000 Q5和X3上不可用！

随着地球{-的打破价格-性能比率，U7 SUV帮助Luxgen取得了良好的开端。后来，LuxGen推出了U7 MPV，Luxgen5和Luxgen6 SUV，刻有限制家庭产品线，销售量也逐年增加。

Luxgen不属于外国合资企业品牌，但不想被归类为独立品牌，当时提出了中国汽车的概念。因此，他们特别邀请台湾超级巨星杰伊·乔（Jay Chou）担任发言人，并暗示了卢克斯（Luxgen）作为中国品牌的第一辆汽车的定位，并以中国音乐界的第一个人态度。

但是，成本-有效性真的那么高吗？就在汽车所有者很高兴的是，他们花了一辆家庭汽车购买豪华车时，卢克斯（Luxgen）使用燃油消耗来告诉他们他们应该花每一便士。

当时，许多人说，卢克斯根的燃油消耗是每100公里的一个加油站，这是一个谣言！实际上，其每100公里的燃油消耗仅为... 20 l！基本上，这是路虎揽胜和丰田陆地巡洋舰的水平。尽管在城市中肯定会以低速实现20L的燃油消耗，但普通汽车不一定能够实现如此高的油耗。

随着燃油消耗的高度，功率也很差。实际上，这种“中国汽车的光”与许多国内品牌一样，在开发的早期阶段，有三个主要部分来自外国品牌消除的技术。旧的技术基金会加上超重机构，在两家石油公司之间建立了这种战略合作伙伴关系。除了燃油消耗外，让汽车所有者觉得自己拥有豪华车的原因是-销售维护价格。

其他家用汽车有许多小问题，但幸运的是，维护价格便宜。这种中国汽车的光也有许多次要问题，但维护价格与BBA相当。它没有陆虎的生命，但它具有陆虎的疾病。因此，有人说，购买Luxgen，购买汽车的那一天以及出售的那一天，您只能在两天内感到高兴。出售汽车后，所有者很高兴，但是第二个-手车经销商在哭，卢克斯的剩余价值就像一个黑洞。 “如何将luxgen的价值加倍，并用一罐气体填充……”

通过这种方式，随着笑话的越来越多，Luxgen的销售量也大大下降了。 2020年，卢克斯根（Luxgen）仅出售了77辆汽车，我们不知道当时这77名战士在想什么。在那之后，销售完全消失了，但是谁会想到这将成为一个玩笑。台湾一位专家在电视上说，大陆人太糟糕了，无法负担得起卢克斯。

最后，东芬·尤伦（Dongfeng Yulon）于2020年11月申请破产，曾试图领导中国汽车品牌的卢克斯根（Luxgen）退出了大陆市场。汽车市场的欢乐和悲伤并不相同。有些人以微笑而活到最后，有些人最终开玩笑。人们说，喜剧的核心是悲剧，这句话已成为Luxgen最痛苦的实现。