本田E:NP2
在汽车电气化的浪潮中,GAC Honda积极制定了计划,并在2024年4月25日至5月4日的北京汽车展期间正式推出了本田品牌的第二个纯电动型号E:NP2 Extreme 2 Advanced Edation。

前设计
本田E:NP2使用纯电动汽车中通常看到的封闭格栅设计,该设计简单而优雅,突出了其纯电动身份。两侧的尖锐的C {-形状的大灯通过LED灯条连接,以形成A通过-键入设计。晚上的照明效果是高度可识别的,它可以补充中间发光的本田徽标,从而营造出强大的技术氛围。

尾部设计
尾巴显示出独特的技术和运动感。大型{-角度快速设计使尾线平滑而动态,这不仅增加了车辆的运动氛围,而且还可以在一定程度上降低风力阻力。

室内设计
室内装饰采用了一种新的设计语言,重点是极简主义风格。卸下前中央控制台以形成一个贯穿空间,这对于前排乘客可以灵活上下车,并提高空间的透明度和实用性非常方便。


方向盘
椭圆形-设计,颜色-阻止方向盘支持加热,并具有物理按钮,具有出色的感觉。
仪器屏幕
本田E:NP2 LCD仪器采用嵌入式设计,并与thy -键入air -条件源。再加上Hud Head -上的显示,信息是简洁明了的,具有强大的技术氛围。


中央控制屏幕
中央控制配备了本田连接4.0智能互连系统,该系统可以实现诸如环境监控,乘客保护和车辆状态诊断等功能。它还可以通过面部识别自动匹配个人独家座舱设置。拟人的语音助手有17种表达式和7个音调。
通过-键入设计
卸下前中心控制台以形成A到A -键入空间。如果无法完全打开驾驶员的门,您可以通过乘客侧离开汽车。同时,改善了汽车空间中的透明感,使汽车内部的视觉效果更加开放。


前扶手
E:NP2的前扶手配备了不同的换档按钮和驾驶模式开关桨,而不是传统的汽车。对于习惯驾驶传统汽车的经验丰富的驾驶员,一开始可能很难习惯它。
前排座位
座椅的人体工程学设计是合理的,可以很好地适合人体曲线,为腰部,背部和肩膀提供良好的支撑,并有效缓解驾驶疲劳。宽阔的座垫和靠背为驾驶员和乘客提供了足够的骑行空间,即使他们坐了很长时间,他们也不会感到局促。


后空气插座
后空气插座设计相对简单,这与整体内部样式一致。底部有两种类型- C接口。这是非常实用的。
电动天窗
本田E:NP2采用了电动的单人天窗设计,可以通过汽车中的“天窗控制”按钮轻松打开和封闭,这很方便且快速运行。天窗尺寸较大,可以为汽车提供足够的照明。


后空间
该汽车的车身尺寸为4787mm×1838mm×1570mm,轴距为2735mm。宽敞的车身为后排乘客提供了足够的腿部空间。即使前排座椅被调整到后排座椅,后乘客仍然可以设有舒适的腿部空间。同时,后部的净空也相当大,这不会使乘客感到沮丧。
树干
本田E:NP2配备了带有大开口的电动后挡板。掀背车设计易于使用,并且不容易击中您的头部。您可以用轻扫腿打开后挡板而不会弯曲。此外,在树干地板下提供了一个具有良好体积的存储插槽,该储物底部具有强烈的隐私感。

驾驶经验
在本田E:NP2中配备的高-电动机具有极为敏捷的功率响应。在城市道路上,该车辆可以通过轻击加速器的轻击,从一口气开始迅速响应。这种丝般的加速感觉使驾驶轻松而愉快。

牢固的电池寿命
在功耗方面,汽车的性能也很好。显示的功耗接近实际里程。测试后,平均功耗约为每100公里13度。电池容量为68.8度,充满电时可以行驶约520公里。电池寿命固体且令人放心。

产品详细信息




















| ●标准配置 ○可选 - 没有任何 |
E:NP2 Extreme 2 2024高级版 |
| 基本参数 | |
| 制造商 | GAC本田 |
| 等级 | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 纯电气 |
| 到市场的时间 | 2024.04 |
| 快速充电时间(H) | 0.6 |
| 充电时间缓慢(h) | 9.5 |
| 最大功率(KW) | 150 |
| 最大扭矩(n - m) | 310 |
| 变速箱 | 电动汽车单-速度变速箱 |
| 长度*宽度*高度(mm) | 4787*1838*1570 |
| 身体结构 | 5门5座SUV跨界 |
| 最大速度(km/h) | 160 |
| 车辆保修 | 三年或100,000公里 |
| 车身 | |
| 轴距(mm) | 2735 |
| 前轴距(mm) | 1545 |
| 后轴距(mm) | 1550 |
| 身体结构 | SUV跨界 |
| 车门打开法 | 秋千门 |
| 躯干体积(L) | 506 |
| 遏制重量(kg) | 1758 |
| 电动机 | |
| 电机类型 | 永久磁铁/同步 |
| 总电动机(KW) | 150 |
| 电动机的总扭矩(N·M) | 310 |
| 驱动电动机的数量 | 单电动机 |
| 电机布局 | 正面 |
| 电池类型 | 三元锂电池 |
| 电池品牌 | 宁德时代 |
| 电池冷却方法 | 液体冷却 |
| 电池能量(千瓦时) | 68.8 |
| 每100公里(千瓦时/100公里)的电力消耗 | 13.2 |
| 底盘/车轮 | |
| 驱动模式 | 前驱动器 |
| 前悬架类型 | 麦克弗森独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭转光束类型非-独立悬架 |
| 停车制动器类型 | 电子停车 |
| 边缘材料 | ●铝合金 |
| 前轮胎规格 | 225/50 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/50 R18 |
| 主动/被动安全 | |
| 主/乘客座椅安全气囊 | 主●/代理● |
| 前/后侧安全气囊 | 前●/后部 - |
| 前/后头安全气囊(窗帘安全气囊) | 前●/后● |
| 轮胎压力监测功能 | ●轮胎压力显示 |
| 安全带不固定提醒 | ●整车 |
| ABS抗-锁定 | ● |
| 车道出发警告系统 | ● |
| 主动制动/主动安全系统 | ● |
| 反向警告系统 | ● |
| 控制配置 | |
| 驾驶模式开关 | ●运动 ●经济 ●标准/舒适 ●下雪 |
| 移位模式 | ●按-按钮移位 |
| 自动停车 | ● |
| 辅助/智能驾驶 | |
| 巡航系统 | ●全速自适应巡航 |
| 辅助驾驶水平 | ●L2 |
| 道路交通标志识别 | ● |
| 自动停车 | ○ |
| 驾驶帮助图像 | ●360度全景图像 |
| 前/后停车雷达 | 前●/后● |
| 超声雷达数量 | ○12 ●8 |
| 外观配置 | |
| 天灯类型 | ●电动天窗 |
| 隐藏的电门手柄 | ● |
| 密钥类型 | ●蓝牙键 ●遥控键 |
| 无钥匙开始系统 | ● |
| 电干 | ● |
| 归纳后备箱 | ○ |
| 内部配置 | |
| HUD负责数字显示 | ● |
| 完整的LCD仪表板 | ● |
| LCD仪器尺寸 | ●9.4英寸 |
| 方向盘材料 | ●皮革 |
| 方向盘位置调整 | ●上下手动 +前后调节 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘加热 | ○ |
| 座椅配置 | |
| 座椅材料 | ○真正的皮革 ●模仿皮革 |
| 主/乘客座椅电动调整 | 主●/代理● |
| 前座功能 | ○通风 ○加热 |
| 动力座椅记忆功能 | ○驾驶员座位 |
| 第二排座椅调整 | ●靠背调整 |
| 后排座椅向下折 | ●比例倒 |
| 前/后中心扶手 | 前●/后● |
| 照明配置 | |
| 低光束光源 | ●LED |
| 远光灯源 | ●LED |
| 自适应高和低光束 | ● |
| 大灯高度可调节 | ● |
| 延迟关闭大灯 | ● |
| 汽车内部环境照明 | ●多色 |
| 玻璃/后视镜 | |
| 外部后视镜功能 | ●锁定汽车并自动折叠 ●电折叠 ●后视镜加热 ●电动调整 |
| 感应刮水器功能 | ●雨传感器类型 |
| 前/后电窗 | 前●/后● |
| 一个-触摸窗口提升功能 | ●整车 |
| 窗口抗-捏合功能 | ● |
| 汽车虚荣镜 | ●主驱动器 +照明 ●CO - PILOT + LIGHTING |
| 内部后视镜功能 | ○流式后视镜 ●手动抗-眩光 |
| 智能互联网 | |
| 中央控制颜色LCD屏幕 | ●触摸LCD屏幕 |
| 中央控制屏幕尺寸 | ●12.8英寸 |
| 车辆智能系统 | ●本田连接 |
| 语音助手唤醒词 | ● |
| 导航流量信息显示 | ● |
| GPS导航系统 | ● |
| 路边协助致电 | ● |
| 蓝牙/汽车电话 | ● |
| 手机互连/映射 | ●支持CARPLAY ●支持Carlife |
| 语音识别控制系统 | ● |
| 应用遥控器 | ●门控制 ●空调控制 ●车辆状况查询/诊断 ●车辆定位/汽车搜索 ●窗口控制 ●车辆启动 |
| 媒体娱乐 | |
| 多媒体/充电界面 | ●键入- c |
| USB/type - C接口的数量 | ●2在后排的前排/2个 |
| 手机无线充电功能 | ●前排 |
| 扬声器品牌名称 | ○Bose |
| 扬声器数量 | ●6位扬声器 ○12名演讲者 |
